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线下业态受疫情影响严重。但果多美、锅圈等社区便利店是增长的。锅圈卖几百种火锅食材。疫情期间，店里的货常被一扫而空。这些公司虽然是线下业态，但贴近社区，便利老百姓的刚需消费，反而迎来增长。锅圈销售额比节前涨了1倍。但它的挑战是供应链。物流被卡住了。目前，各个省都在物流管控，都不愿意有输入性病例。

国内市场的成功给了公司“走出去”的底气。公司已专门成立海外院，通过与我国大型建筑企业的合作，已在越南、安哥拉、哈萨克斯坦等国家开展设计、勘察及咨询业务。考虑到国内轨交市场业务量较为饱满以及海外政治风险频发等因素，海外市场至今还不是公司业务的重点。

今年1月，滴滴公司向南京市公安局江宁分局报警称，有人在滴滴车主群内打广告，兜售一款名为“紫蝴蝶”的外挂抢单软件。该软件帮助网约车车主随意更改自身地理位置，可选择高额订单并优先抢单，直接干扰滴滴公司正常的派单逻辑规则。“比如，南京禄口机场附近的预约单由于路程长、利润高，是滴滴司机青睐的‘大单’，司机一般根据距离远近手动抢单，而使用外挂者即便离机场很远，也能优先抢到单。”南京市公安局江宁分局网安大队办案民警徐伟建说。

“iEV6E电动汽车厂家已经不再供货。”某江淮新能源汽车销售门店的负责人告诉记者，按照今年的新政策，享受国家政策补贴的电动汽车的续航里程门槛提高到150公里，续航里程低于150公里的将不再有补贴。该款车因续航里程短，无法继续享受国家政策补贴，已经停产。

其次，股东翻江倒海，上市公司收购低质资产却不含糊。郝江波入主后不久（2016年9月），上市公司便宣布斥资14亿元现金收购了张军红持有的广东合利90%股权，并于2017年初再出资1.55亿元收购了浙银资本所持广东合利10%股权；交易完成后，宏磊股份（仁东控股在民盛金科之前的简称）对广东合利实现全资持股。

“更大的困扰是突然断电。”据蓝宇回忆，第一次断电发生在去年初冬，他开车接孩子放学，当时车载显示可行驶30公里，正准备往回走时，车载显示公里一下子变为0，车子没有预兆突然断电，无法启动。之后，维修人员告诉蓝宇，在冬天，车辆的显示电量和实际电量确实会出现差别，为了保证电量充足，冬天需要经常充电。